随着南方地區(qū)旱澇急轉，動力煤市場(chǎng)供求也顯現出微妙變化，不僅電(diàn)廠和(hé)港口庫存均呈現上(shàng)升态勢，近期進口量的恢複也增大(dà)了國內(nèi)供給。而港口煤炭海運費的下降更預示着未來(lái)一段時(shí)間(jiān)內(nèi)需求的放緩。盡管最新一期環渤海動力煤價格仍以上(shàng)漲報收，但(dàn)其微弱的漲幅也印證了市場(chǎng)供求的變化，同時(shí)，煤炭産地價格近期則明(míng)顯走弱。

上(shàng)漲僅為(wèi)“慣性”

由于近期南方地區(qū)降水(shuǐ)較多(duō)，有(yǒu)利于水(shuǐ)電(diàn)出力回升，降低(dī)了用電(diàn)需求對火(huǒ)電(diàn)出力的依賴，也使得(de)動力煤需求有(yǒu)所回落。最新數(shù)據顯示，環渤海動力煤價格指數(shù)綜合平均價為(wèi)843元/噸，較上(shàng)期上(shàng)漲2元/噸，連續第14周保持上(shàng)漲态勢，整體(tǐ)增長76元/噸，漲幅9.91%。

盡管指數(shù)仍以上(shàng)漲報收，但(dàn)據秦皇島煤炭交易市場(chǎng)總經理(lǐ)李學剛介紹，從對環渤海六個(gè)港口交易價格的采集計(jì)算(suàn)結果看，24個(gè)港口規格品中，價格上(shàng)漲的産品由在前一個(gè)報告周期的14個(gè)減少(shǎo)到了7個(gè);價格持平的産品由前一報告期的10個(gè)增加到了16個(gè);價格下降的則增加到了1個(gè)。李學剛認為(wèi)，市場(chǎng)動力煤供求關系進一步趨向均衡，煤炭價格雖然延續小(xiǎo)幅上(shàng)漲态勢，但(dàn)是漲升的動力進一步衰減，而交易價格仍維持上(shàng)漲的動力則主要是前期價格上(shàng)漲的慣性使然。

同時(shí)，生(shēng)産地動力煤價格近期再現回落。根據秦皇島煤炭網發布的數(shù)據，繼6月6日山(shān)西地區(qū)動力煤車(chē)闆價格結束今年以來(lái)的連漲首現下跌後，6月20日山(shān)西地區(qū)動力煤車(chē)闆價格再次出現10元/噸的整體(tǐ)降幅。今年5月25日，山(shān)西宣布礦井關閉專項行(xíng)動正式結束，從2008年開(kāi)始實施的煤炭資源整合和(hé)煤礦兼并重組工作(zuò)也将全面收官。進入6月份，山(shān)西完成整頓後釋放了一部分煤炭産能，煤炭供應得(de)到進一步保障。

港口、電(diàn)廠庫存“雙增”

港口和(hé)電(diàn)廠煤炭庫存的增加也成為(wèi)動力煤價繼續上(shàng)漲的阻力。海運煤炭網港口中心數(shù)據顯示，截至6月22日18時(shí)，秦皇島港煤炭庫存沖破700萬噸，到達712.4萬噸，這是自4月2日以來(lái)秦皇島港最高(gāo)煤炭庫存量。

不僅中轉港庫存上(shàng)升明(míng)顯，重點消費地區(qū)港口的煤炭庫存水(shuǐ)平也有(yǒu)所增加。來(lái)自秦皇島煤炭網的數(shù)據顯示，廣州港的煤炭庫存水(shuǐ)平已經從4月初的不足200萬噸，回升到近期的280萬噸左右。

而進入6月份以來(lái)，國內(nèi)主要發電(diàn)企業的電(diàn)煤庫存水(shuǐ)平繼續提高(gāo)。據李學剛介紹，6月10日全國主要發電(diàn)企業的煤炭庫存進一步增加到6280萬噸以上(shàng)，比5月末增加了110多(duō)萬噸，電(diàn)力企業對市場(chǎng)動力煤的需求進一步減少(shǎo)。

事實上(shàng)，需求放緩的趨勢從近期走弱的海上(shàng)煤炭運價也不難看出。秦皇島海運煤炭市場(chǎng)監測的海上(shàng)煤炭運價顯示，6月22日，秦皇島至廣州航線的運價由上(shàng)周的82元/噸左右降至80元/噸左右。

據悉，廣州地區(qū)對內(nèi)貿煤炭的購買熱情有(yǒu)所降溫，而轉向進口煤炭，廣東5月份的進口煤412萬噸，創下曆史最高(gāo)水(shuǐ)平。近期動力煤進口量回升也增加了國內(nèi)煤炭的總體(tǐ)供應量。海關數(shù)據顯示，5月份我國進口煤炭達到1357萬噸，業內(nèi)人(rén)士預計(jì)後續月進口量仍将保持在1000萬噸以上(shàng)，這将有(yǒu)助于進一步緩和(hé)國內(nèi)市場(chǎng)的供求矛盾。